בימי הקיץ ובוודאי בחופשה, בני נוער וצעירים רבים יוצאים לבילויים עד השעות הקטנות של הלילה. בחלק מהמקרים ישתו אלכוהול, חלקם ינהגו עייפים ובכל מקרה עשויים הבילויים הללו להעמיד את אותם צעירים בסיכון להיות מעורבים בתאונות דרכים במיוחד עכשיו לעומת שאר השנה.
בירושלים נפגעו בעשור האחרון, בין השנים 2011-2020, 833 צעירים, בגילאי 15-24, בתאונות דרכים בשעות הלילה מתוכם 11 נהרגו. בשנת 2020 נפגעו בעיר 76 צעירים בלילה, מתוכם אחד נהרג.
מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, עולה כי בשנת 2020 נפגעו בתאונות דרכים בשעות הלילה, 22:00-4:00, קרוב ל-900 צעירים בגילאי 15-24 בכל ישראל, מהם 19 צעירים נהרגו. מעל מחצית מהצעירים שנפגעו, נפגעו בתחום העירוני – 478 נפגעים.
מבין הנפגעים בתחום העירוני: 76 צעירים, בגילאי 15-24 בירושלים, מספר גבוה מאשר בתל אביב-יפו שבתחומיה נפגעו 49 צעירים בשעות הלילה בשנה זו, בחיפה נפגעו 52. עוד עולה מן הנתונים כי בעשור החולף, בין השנים 2011-2020, נפגעו בתחום העירוני 7,467 צעירים בתאונות דרכים בשעות הלילה, 794 מהם נפגעו בתל אביב, 833 נפגעו בירושלים ו-510 נפגעו בחיפה, בפתח תקווה מספר הנפגעים בשנת 2020 הגבוה זה ארבע שנים.
במהלך שנת 2020 נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני 478 צעירים בגילאי 15-24 בשעות הלילה, מתוכם שמונה צעירים נהרגו ו-69 נפצעו באורח קשה.
לדברי ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בכל שנה אנחנו רואים את הנתונים הקשים של היפגעות צעירים, בלי סימן לירידה משמעותית ובמקרים רבים גם עליה מדאיגה. תאונות של צעירים הן ברובן בעלות מאפיינים מאוד ברורים ולכן הן אינן גזירת גורל וישנן דרכים להילחם בהן ולמנוע אותן.
צעירים יפגעו בתאונות במקרים רבים לאחר בילויים ובשעות הלילה ואת מאמצי המניעה יש להשקיע בהתאם. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לדאוג לתחבורה ציבורית יעילה בשעות הלילה, כזו שתאפשר לצעירים להימנע מנהיגה לאחר הבילויים ותעזור להם להגיע הביתה בשלום.
במקביל חייבת המשטרה להעלות את כמות השוטרים והניידות שבשטח ולהגביר אכיפה ממוקדת למרכזי הבילוי באופן שירתיע את הנהגים הצעירים מנהיגה מסוכנת תחת השפעת אלכוהול, ומלסכן את חייהם ואת חיי יתר משתמשי הדרך. רק בשילוב מאמצים של כלל הגורמים נוכל לצמצם את מספרי הנפגעים ולמנוע תאונות מיותרות".
