תארו לעצמכם סיטואציה כל־כך יומיומית אך מפתיעה: אנחנו מסיימים יום סידורים, נכנסים לחניון העירוני בירושלים, שולפים את כרטיס האשראי בביטחון מלא ואז מגלים שאין לנו אפשרות לשלם.
לא כי הכרטיס חסום, לא כי נגמרה המסגרת ולא משום שחסר לנו תקציב, אלא פשוט משום שמדובר בכרטיס אמריקן אקספרס. השער נותר סגור, ואנחנו מוצאים את עצמנו חסרי אונים בתוך החניון, לעיתים ללא מענה מהמוקד, ועם תחושת תסכול מול גוף עירוני שאמור לספק שירות בסיסי ונגיש לכולנו.
התחושה הזו אינה רק תקלה טכנית היא משקפת זלזול בצרכים של אלפי תושבים ומבקרים בירושלים, שמגלים עד כמה חוויית השירות יכולה להיות רחוקה מהסטנדרט המצופה מעיר בירה מודרנית.
מנסה להעביר את הכרטיס מספר פעמים, יש עוד כמה עשרות אלפי ש"ח לקצה המסגרת, הכרטיס לא עובר והמוקד לא עונה
נהג שנקלע לסיטואציה מספר כי ברגע האמת נאלץ להישאר תקוע בחניון, עד שמישהו מבני המשפחה הגיע עם כרטיס חלופי או שנהג אחר הסכים לשלם במקומו. חוסר היכולת לשלם באמצעי תשלום מקובל בעולם כולו, ובעיקר במרכזים עירוניים, הפך עבורו מחוויה מתסכלת לבעיה של ממש.
כמחזיק כרטיס אמריקן אקספרס הוא כבר נתקל בעסקים שטוענים שהם לא מכבדים את הכרטיס אך לא ציפה שהדבר יתרחש גם ברשות רשמית של המדינה.
העובדה כי גם לחיצה על כפתור העזרה לא תמיד מניבה מענה אנושי מעצימה את תחושת חוסר האונים. אותו נהג תיאר את התחושה כ“מלכודת”, שבה עיריית שאמורה להיות מתקדמת חוסמת בפני חלק מהנהגים את האפשרות לצאת מהחניון שנמצא בבעלותה.
עמדת העירייה וחברת עדן
בעיריית ירושלים מודים כי קיימת מגבלה, אך טוענים שמדובר בעניין תפעולי. לטענתם, ניתן לשלם במזומן, בכרטיסי אשראי אחרים ובאפליקציות חניה כמו פנגו וסלופארק.
בעירייה הוסיפו כי מוקד שירות ייעודי מופעל עבור החניונים, אך ייתכן שבעת עומסים מסוימים אין מענה מיידי מה שגם מותיר את השאלה הגדולה, מה יעשו למשל תיירים שמגיעים לעיר ואין להם את היישומונים או כל אזרח ישראלי אחר שלא ממש בא לו להעמיס על המכשיר הנייד .
ההתנצלות של העירייה אמנם נשמעת רשמית, אך אינה מספקת פתרון אמיתי לנהג שנאלץ להמתין בתוך חניון סגור ולבקש עזרה מבחוץ.
תגובת אמריקן אקספרס
בחברת האשראי הגיבו לדברים ואמרו: " כרטיסי אמריקן אקספרס מכובדים במאות אלפי נקודות מכירה ברחבי הארץ. ההחלטה אם לאפשר תשלום באמצעות כרטיסי אמריקן אקספרס היא בסמכותה של עיריית ירושלים, המנהלת את החברה הכלכלית. אנו מקווים כי העירייה תשקול מחדש את החלטתה ותאפשר לתושביה לבחור את אמצעי התשלום הנוח להם".
בין קידמה למציאות בירושלים
הפער בין ההצהרות על קדמה עירונית לבין חוויית השטח של המשתמשים בולט במיוחד. ירושלים, עיר שמבקשת למתג את עצמה כעיר חכמה עם פתרונות תחבורה וחניה מתקדמים, עדיין מותירה נהג מאחור כשמדובר באחד מאמצעי התשלום הנפוצים ביותר בעולם.
גם אם ישנן סיבות טכניות או תפעוליות, הציבור מצפה משירות עירוני להתאים את עצמו למציאות הטכנולוגית ולא להפך. מקרים כמו השריפה הגדולה בעיר שבה נעצרו צעירים במזרח ירושלים ממחישים עד כמה הציבור מצפה מהרשויות לספק מענה יעיל ומתואם גם במצבים רגישים כמו למשל במקרה השריפה הגדולה בירושלים שהחלה בהצתה שבוצעה על ידי צעיר שהועסק בהדסה הר הצופים ונעצר עם חבריו.
מבט רחב יותר
הדיון סביב אמצעי תשלום אינו מתקיים רק בחניונים. תחבורה ציבורית, למשל, מציבה בפני המדינה והעיריות אתגרי שירות ושוויון לא פחות גדולים. לאחרונה דווח כי חצי מיליון נוסעים כבר נהנו מנסיעה חינם בתחבורה הציבורית. מהלך שנחשב בעיני רבים הצלחה, אך בעיני אחרים רק פתרון חלקי. ניתוח רחב יותר של סוגיה זו נידון היום באתר כיף בכתבה שסיקרה את המהלך ודנה בסוגיה של חצי מיליון נוסעים חינם בתחבורה הציבורית, הצלחה גדולה או פתרון חלקי?.
בסופו של דבר, מדובר לא רק במחלוקת בין עירייה לחברת אשראי, אלא בשירות חיוני לתושבים ולמבקרים. כאשר חניונים עירוניים אינם מאפשרים תשלום בכרטיס נפוץ כמו אמריקן אקספרס, האחריות מונחת על כתפיה של הרשות המקומית. הציבור מצפה כי יימצא פתרון שיאפשר לכל אחד מאיתנו לצאת מהחניון בקלות, בלי להיתקע מול מחסום ובלי להרגיש שהוא שבוי בהחלטה בירוקרטית.